Stellantis pidió en septiembre costear mover RAM pesada a Michigan

Stellantis pidió discretamente a sus proveedores calcular el costo de trasladar parte de la producción de las camionetas RAM heavy-duty de Saltillo, Coahuila, a la planta Warren Truck, en Michigan, según informó Automotive News a mediados de septiembre de 2026, citado por El CEO y The Rio Times. La nota de El CEO del 17 de septiembre, que retoma el reporte, cita como fuente a dos ejecutivos de proveedores. Se trata de una evaluación, no de una decisión, y la empresa no se ha pronunciado oficialmente.

¿Qué significa para la planta de Saltillo?

De acuerdo con El CEO, el complejo de Saltillo fabrica las RAM 2500, 3500 y los chasis cabina 4500 y 5500, emplea a más de 4,000 personas y produce más de 1,000 vehículos al día. The Rio Times señaló el 4 de octubre que no hay anuncio oficial de traslado ni de recorte de empleos. El mismo medio informó que Stellantis detendría una semana sus plantas Saltillo Truck Light Duty y Heavy-Duty por mantenimiento y capacitación, y que nada publicado vincula ese paro con el estudio.

¿Por qué lo evalúa Stellantis?

El CEO ubica el estudio en el contexto de los aranceles de Estados Unidos a vehículos importados y apunta que General Motors y Ford ya fabrican allá sus camionetas de trabajo pesado. SlashGear cita aranceles de hasta 25 % a vehículos hechos en México y señala que Warren solo produce el Jeep Grand Wagoneer, con capacidad sobrante. Según ese medio, el traslado dependería de su sentido comercial, ante el costo de mover líneas y el contrato con el sindicato UAW, que vence el 30 de abril de 2028.

Contexto

Según El CEO, Stellantis retomó en febrero la producción de la RAM 1500 en Saltillo, tras haberla pausado. Esa nota y el reporte de Automotive News son las fuentes del estudio sobre las RAM heavy-duty. Noticiero Nacional no encontró, al 3 de noviembre de 2026, en las fuentes consultadas, ningún anuncio de nuevos empleos de Stellantis en Saltillo ni una actualización oficial sobre el posible traslado.