Nuevo Laredo: fallas de Aduanas frenaron el Puente III en septiembre

El sistema de procesamiento de carga de Aduanas de México falló dos veces en septiembre de 2026 y frenó el Puente III de Nuevo Laredo, de acuerdo con El Mañana. El 7 de septiembre la operación se detuvo más de siete horas, y el 14 de septiembre la Policía de Laredo, Texas, cerró el acceso al cruce. Esta nota recoge hechos de septiembre y su seguimiento hasta el 5 de octubre, no un incidente de esta semana.

Lo que pasó el 7 de septiembre

Según El Mañana, la operación del Puente Internacional III quedó detenida el 7 de septiembre por una caída generalizada del sistema, lo que obligó a activar la fase de contingencia aduanera. Las autoridades aduaneras confirmaron interrupciones constantes en los sistemas de despachos y trámites electrónicos. Una nota posterior del diario ubica la detención en más de siete horas, desde las 2:30 p. m., con restablecimiento cerca de las 10:00 p. m. El titular del diario habla de más de ocho horas.

De acuerdo con El Mañana, el martes y el miércoles siguientes las filas alcanzaron entre 20 y 30 kilómetros por la carretera Mex 2 y calles internas de Nuevo Laredo, y varias casetas de la aduana estadounidense estuvieron cerradas. El jueves la lentitud disminuyó ligeramente, pero las filas continuaron. La primera nota describe filas kilométricas y mercancías varadas, sin cifras de camiones, y no menciona funcionarios por nombre.

El cierre del 14 de septiembre

Según El Mañana, el Departamento de Policía de Laredo, Texas, reportó el cierre del Puente del Comercio Mundial cerca de las 4:14 p. m. del lunes 14 de septiembre por una falla del sistema del lado mexicano, y cerró los accesos para evitar más tráfico. Laredo Trade Bridge indicó que sus operaciones funcionaban con normalidad. A los transportistas se les pidió esperar en sus patios o bodegas. Según operadores, la fila empezó a moverse lentamente hacia las 5:30 p. m.; el diario no precisa cuándo se reabrió el acceso.

Qué pasó después

Un reporte de El Mañana del 5 de octubre indica que durante un mes cada semana hubo uno o más días con problemas en el puente, por caídas del sistema central, fallas de energía locales y pocas casetas abiertas. Cita un apagón en la aduana el 23 de septiembre y esperas de más de seis horas un miércoles. El 2 de octubre la aduana anunció que el Aviso de Cruce (AVC) con DODA es obligatorio y que el sistema está en pruebas finales.

Contexto

De acuerdo con MVS Noticias, que cita al Gobierno de Nuevo León, el Puente III cerró desde el 19 de julio de 2026 cuando la creciente del Río Bravo arrastró unas 100 boyas y segmentos de una barrera flotante instalada por el gobierno de Texas contra la base del puente. Toda la carga de importación y exportación se desvió a la Aduana Colombia-Laredo, en Nuevo León, que según funcionarios no tenía daños. Marco González, secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario, representó a la entidad en la reunión en Laredo, Texas.